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车身中应用的焊接方法：主要为惰性气体保护焊和电阻点焊。
  一、惰性气体保护焊：
  目前，气体保护焊在汽车维修站、修理厂的应用越来越广泛，但在实际的应用中还存在许多问题。
  1、车身专用焊机的选用：
  许多修理厂所选用的气体保护焊大多是一些工业焊机，不是车身焊接专用焊机。车身板件厚度一般在1mm左右，焊接时电流要求小而平稳，否则容易出现焊不透或焊穿的现象。一般的工业焊机在焊接时电流不够平稳，随着电网电压的起伏电流会有波动，这对薄板的焊接是很不利的。    

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    再者，你在教徒弟或学生时你也会提高自己的技术，所谓的教学相长就是这个道理。我有很深的体会。我觉的无可挑剔的方法教给学生后，他们掌握的在我眼里不是很好，但我发现他们的方法居然比我教的方法要好。         
    就说这么多吧，不要怪我说些大道理。所有的大道理是一个人要成功必须遵守的准则。           




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